2025年4月25日，由盖世汽车主办的第三届中国汽车及零部件出口高峰论坛（上海车展官方活动）在上海成功举办。论坛现场，字特智能科技（上海）有限公司创始人及CEO李栋受邀发表中国车企出海欧洲主题演讲。
欧洲作为世界第三大汽车市场，拥有多样化文化、语言和严格的法规体系，为中国车企出海带来了诸多挑战。李栋结合自身德国工作经验及字特智能成功案例，详细阐述了欧洲汽车市场特点与机遇、出海欧洲面临的挑战及应对策略。此外，他透露为加强企业协作，业界计划在德国成立欧洲汽车产业技术协会，推动技术合作、资源共享，助力中国汽车拓展欧洲市场，实现品牌国际化。
以下为演讲内容整理：
01 欧洲市场特点与机遇
欧洲经济区作为全球第三大汽车市场，每年汽车销量约1300万辆。德国、英国、法国、意大利和西班牙五国汽车销量均超百万辆，市场成熟且高端。以大众为例，仅旗下大众品牌的年销量就近200万辆，显示出欧洲市场对高品质、技术含量与品牌力的高要求。2023年，德国单车均价约为37万人民币，欧洲整体汽车均价比中国高出近50%，反映出欧洲消费者愿意为更高品质支付溢价。
目前中国品牌在欧洲市场占比为3.1%，其中新能源车出口占比高达70%，远超其他地区。欧洲对新能源汽车的广泛接受和支持政策，为中国新能源汽车品牌进入提供了良好机遇。上汽MG、比亚迪、吉利等品牌已在欧洲取得一定成果，MG更占据中国品牌欧洲销量的60%。吉利2010年收购沃尔沃后，开启了中国车企出海欧洲的大幕，此后越来越多的企业在欧洲设立研发、设计中心，甚至工厂，例如比亚迪在匈牙利建厂，奇瑞收购西班牙工厂，进一步推进本土化。
02 出海欧洲面临的挑战
尽管欧洲市场潜力巨大，但内部极具多样性和复杂性，拥有27种官方语言和超过90个民族，消费习惯、审美偏好与商务礼仪差异巨大。不同国家在汽车安全标准、环保要求、技术认证等方面标准不统一，增加了进入市场的难度。
欧洲汽车行业准入门槛高，企业必须通过车辆安全、环保及技术标准认证才能进入市场。特别是数据隐私保护法规（GDPR）极为严格，对企业的数据处理提出高要求。一旦违规，将面临巨额罚款并严重影响企业声誉。此外，欧洲认证标准频繁更新，企业需不断适应新规，尤其在自动驾驶技术标准方面，中国企业面临严峻的研发挑战。
欧洲当地汽车品牌历史悠久，品牌忠诚度极高，供应链稳固。新进入的中国品牌难以快速融入已有的供应链体系。欧洲消费者对汽车品质、品牌认知相对保守，新品牌在短时间内难以赢得信任，市场渗透难度大。
03 中国企业应对策略
中国企业进入欧洲必须树立长期战略思维，避免急功近利。首先，严格遵守当地法规，例如德国劳动法对工作时长严格限定。企业在进入市场前，需提前配备合规专员，建设符合欧洲标准的数据保护和管理体系，确保在产品认证、数据隐私等方面的合规。
其次，深入细致的市场与用户调研。调研内容应充分涵盖消费者的个性化需求、车辆安全性、智能驾驶体验及隐私保护需求等。企业可以与当地专业咨询机构合作，深入了解市场需求，避免调研流于形式，确保调研成果精准可靠。通过市场洞察优化产品功能，提升市场竞争力。同时，选择信誉良好、资源丰富的当地经销商和合作伙伴，避免信息不对称风险，保障市场推广顺畅。
此外，中国企业还需积极寻求合作，实现“抱团出海”。主机厂与供应商之间、企业之间应加强技术、资源共享，共同研发适合欧洲市场的产品。此前曾出现中国企业之间互相压价、恶性竞争的情况，严重损害了整体利益。
04 欧洲汽车产业技术协会
为了更好地促进企业间的合作，业界正计划在德国成立欧洲汽车产业技术协会，搭建中国和欧洲企业之间的沟通与合作平台，推动信息共享、技术合作、资源整合等，帮助企业共同应对市场挑战。
同时，协会还将致力于推动中国先进汽车技术在欧洲的应用和推广，促进中欧汽车产业的深度融合，实现互利共赢。欢迎中国汽车企业积极参与协会活动，借助协会力量拓展欧洲市场。
中国汽车企业出海欧洲既面临着市场规模大、新能源汽车需求增长等机遇，也遭遇市场复杂、竞争激烈等诸多挑战。通过树立长期战略思维、在战术层面精细部署以及加强企业间合作，中国汽车企业有望在欧洲市场逐步站稳脚跟，实现品牌国际化和产业升级的目标，为中国汽车产业的全球发展贡献力量。